تغییر مهم در باتری اپل واچ سری 5
تاریخ انتشار: ۶ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۲۶۲۷۲۷
به گزارش گروه علم و فناوری ایسکانیوز، به دنبال آیفون 11 پرو مکس ، این بار نوبت اپل واچ سری 5 یکی از دیگر محصولات جدید اپل بود تا قطعات آن توسط تیم iFixit جداسازی شود. اولین جزئیات قابل توجه در فضای داخلی ساعت هوشمند جدید اپل ، تغییر در طراحی باتری بود.
اپل واچ سری 5 در دو نسخه با ابعاد 44 میلی متری و 40 میلی متری عرضه شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هنگامی که اپل واچ سری 5 با ابعاد 44 میلی متر توسط iFixit باز شد تفاوت کمی بین این سری با سری 4 مشاهده می شود. با این حال با دقت بیشتر می توان تفاوت های مهمی را بین ساعت هوشمند جدید 40 میلی متری و سری 4 آن دید.
تغییر قابل توجه برای باتری اپل واچ سری 5
باتری موجود در ساعت هوشمند جدید اپل به جای یک پوشش فویلی که بیشتر باتری های لیتیوم یونی را پوشش می دهد با یک کیس فلزی ساخته شده از آلومینیوم در بر گرفته شده است. اگرچه هیچ تغییری اساسی در اندازه باتری ایجاد نشده ، ظرفیت آن 10 درصد افزایش یافته است.
از نظر ارقام ، سری 4 دارای باتری 0.858 Wh و سری 5 دارای باتری 0.944 Wh است. در این زمینه به راحتی می توان گفت که اپل با استفاده از فضای به دست آمده از تغییر در طراحی ظرفیت باتری را افزایش داده است.
iFixit می گوید محفظه فلزی، باتری را از نظر فیزیکی قوی تر کرده و آن را برای تعمیر ایده آل می کند. محفظه آلومینیومی در برابر سوراخ شدن بسیار مقاوم تر است و خطر را در هنگام تعمیرات به حداقل می رساند.
شایان ذکر است که این تغییر محدود به اپل واچ سری 5، 40 میلی متر است. ساعت هوشمند جدید 44 میلی متر هیچ تغییری در طراحی باتری ندارد.
انتهای پیام/
289 / 159 اپل واچ سری 5 اپل واچ آیفون 11 پرو مکسمنبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: اپل واچ سری 5 اپل واچ آیفون 11 پرو مکس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۲۶۲۷۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت نوعی باتری سدیمی که ظرف چند ثانیه شارژ می‌شود
ایتنا - دانشمندان یک باتری ساخته‌اند که ظرف فقط چند ثانیه شارژ می‌شود.
گروهی از پژوهشگران در کره جنوبی به این پیشرفت بزرگ در نسل بعدی باتری‌های سدیمی دست پیدا کردند، که از باتری‌های لیتیومـیونی متداول موجود در تلفن‌های هوشمند و خودروهای برقی ارزان‌تر و ایمن‌تر است.
سدیم (Na) علاوه بر این ۵۰۰ برابر فراون‌تر از لیتیوم است، و در عین حال این پتانسیل را دارد که نسبت به همتای لیتیوم-یونی‌اش ظرفیت شارژ و بازده بیشتری داشته باشد.
تاکنون، باتری‌های سدیم-یونی با محدودیت‌هایی مانند مدت شارژ طولانی و کمبود ظرفیت ذخیره مواجه بوده‌اند که مانع از آن می‌شد در مقیاس قابل‌توجهی پذیرفته و استفاده شوند.
پژوهشگران موسسه علم و فناوری پیشرفته کره (KAIST) توانسته‌اند با طراحی و ساخت یک باتری سدیم-یونی پرتوان پرانرژی با قابلیت شارژ سریع بر این مشکلات غلبه کنند.
آنها این کار را با تلفیق موادی که معمولا در باتری‌های مناسب ابرخازن‌ها به کار می‌روند انجام دادند، که در همه چیز یافت می‌شوند از سیستم‌های ترمزگیری بازیافتی در خودروهای برقی گرفته تا تنظیم درجه پره‌های پروانه توربین بادی.
این باتری جدید از لحاظ تراکم انرژی از باتری‌های لیتیومـیونی موجود در بازار پیشی می‌گیرد و از آن می‌توان هم در خودروهای تمام‌برقی و هم لوازم الکترونیکی مصرفی استفاده کرد.
پروفسور جونگ کو کانگ از دانشکده مهندسی و علوم مواد موسسه علم و فناوری پیشرفته کره، که هدایت این پژوهش را بر عهده داشته است، گفت: «این دستگاه ذخیره انرژی هیبرید سدیم‌ـ‌یونی قادر است به‌سرعت شارژ شود و به تراکم انرژی ۲۴۷ وات‌ساعت/کیلوگرم و تراکم توان ۳۴ هزار و ۷۴۸ وات/کیلوگرم برسد.»
او در ادامه افزود «این یک پیشرفت در غلبه بر محدودیت‌های موجود سیستم‌های ذخیره انرژی است» و گفت پیش‌بینی می‌کند که «کاربرد گسترده‌‌تری در دستگاه‌های الکترونیکی گوناگون» خواهد داشت.
این پژوهش با عنوان «آند رسانای چندظرفیتی با بلورینگی پایین دوپ‌شده با سولفید آهن و کاتد دوپ‌شده با اکسیژن سطح ویژه بالا از چارچوب‌های کربن گرافیتیک متخلخل سه‌بعدی غنی از نیتروژن برای ذخیره‌سازی انرژی هیبریدی سدیم-یون با عملکرد بالا» در نشریه «مواد ذخیره انرژی» (Energy Storage Materials) منتشر شده است.
این پیشرفت چند هفته پس از آن صورت می‌گیرد که گروهی از پژوهشگران در ژاپن فرایند جدیدی برای تولید انبوه باتری‌های سدیمی جامد کشف کردند.
این فناوری جدید با بهبود قابل‌ملاحظه ظرفیت شارژ باتری خودروهای برقی و افزایش بیش از دوبرابری مسافتی که خودروهای برقی در حال حاضر [با هر بار شارژ] طی می‌کنند، احتمالا می‌تواند اضطراب محدوده [رانندگان] را رفع کند.
بازداشت مروج کودکهمسری برای تبلیغ آرایشگاه زنانه در اینستاگرام